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家乡任岭的交通变迁  作者:靳树森

发表时间: 2020-12-17  分类:亲闻亲历  字数:1098  阅读: 153  评论:0条 推荐:4星

  从洛阳龙门的伊河溯水而上约250里,深山里的嵩县任岭村是我的家。今年88岁的我,从儿时的记忆里,河上有一座一尺多宽的小木桥,冬春天父亲每天早晨送我过桥到河南岸的关爷庙上小学。桥下的竹筏、木筏顺水漂浮而
 

  从洛阳龙门的伊河溯水而上约250里,深山里的嵩县任岭村是我的家。今年88岁的我,从儿时的记忆里,河上有一座一尺多宽的小木桥,冬春天父亲每天早晨送我过桥到河南岸的关爷庙上小学。桥下的竹筏、木筏顺水漂浮而下,父亲说这是放到洛阳卖饯买盐买好布的。每到冬天过桥进山砍柴的也络绎不绝。天有不测风云,可有一年汛期来的早,上学时阳光普照,谁知上游了大雨,桥板被突如其来的山洪冲走了,我只得在附近农家食宿两天,等水落后才回家。到了夏天桥被拆去,学业就停了。从山村到县城要翻越三架大山走崎岖的羊肠小路七个钟头。人们思想封闭,款是“世外桃源” 。

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  河南岸有一条白鹿沟, 是肩客们来往于栾川县贩运土特产山货的捷径要道。为肩客也为谋生的村民,在夏日无船无桥的情况下,采取“筑筏子、编结排子”的办法。将干燥的木桩,用绳子连结起十平米左右的排子,每次可载人与货四、五帮。身强力壮的劳力,又无救生衣等设备,手抓木排,自上游入水,在水深三、四米的急流中,很冒险的靠人飘浮的推动力,齐心协力推动排子斜向对岸,渡百米宽的山洪,至少向下游斜划五、六百米才能渡过,但也多发淹死人的悲惨事故。

  真正峰回路转是在解放后的1951年,在乡政府倡导支持下,乡贤们组织铁木工匠建造了一条能载二十多人的小木船。又在两岸山崖间,架设了一条钢丝绳牵引渡船,1954年修建了翻山越岭的沙石路,为村民与行人带来了福音。

  改革开放之后,嵩县县委及乡村政府与人民群众,在山区发展道路的观念上都有了重大转折。由长期的农耕时代“掠夺侵吞式”的靠山吃山,向生态文明“保护扶育性”靠山吃山方向转变。充分利用山区自然资源,发展旅游业。2001年7月国家扶持360万元,在河上建成了一座长225米、宽7,6米钢筋水泥桥,解决了有史以来的渡河之苦。2002年在国家扶持下, 穿山越涧修通了顺河直行穿村而过的洛栾快速通道, 从山村到嵩县城仅有20多分钟的车程,十八大后又开通了洛栾高速公路。“路桥通、百业兴”,伊河漂流业兴起。两岸山林翠绿密荗,河水清澈见底,山坡梯田层层,村内小楼林立。给山区旅游业带来了繁荣,为山民增添了福祉,去年摘掉了贫困村的帽子, 村民们春风拂面地过上了全面小康的幸福生活。


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