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中国古代大件货物是怎么长途运送的  作者:扫花煮史

发表时间: 2019-09-16  分类:杂记  字数:7875  阅读: 278  评论:0条 推荐:4星

如今,交通发达、货运发达,飞机、轮船、火车、各种机械装运设备的使用,使大件货物的运输成为轻而易举的事。在道路路况差、交通工具落后的古代,大件货物又是如何长途运输的呢?扫花君今天就来和大家谈谈古代落后
 

如今,交通发达、货运发达,飞机、轮船、火车、各种机械装运设备的使用,使大件货物的运输成为轻而易举的事。在道路路况差、交通工具落后的古代,大件货物又是如何长途运输的呢?扫花君今天就来和大家谈谈古代落后的运输条件下,是如何长途运输大件货物的。

中国古代大件货物是怎么长途运送的


一、明代大件瓷器的运输方法

明人沈德符的《万历野获编记载:”鞑靼女真诸虏及天方诸国贡夷归装所载,他物不论,即瓷器一项,多至数十车”,“馆夫装车,(瓷器)其高至三丈余“。外国使臣向大宋朝庭进贡后,回去都要带一些宋朝的特产回去,仅瓷器就能装数十车,其中还有些”高至三丈余“的大件瓷器。

瓷器属易碎品,一次运输这么多、这么大的瓷器,要在古代那种路面条件下陆行万里,要想将瓷器安全、完整地运回去,是件难以想象的事。特别是瓷器如果在半道上碎了,那岂非前功尽弃?运输的困难并不能难倒古代智慧的中国商人,他们自有万无一失的运输办法。

这办法就是在瓷器内放一些土,然后洒上豆子、麦子之类种子;再将几十个瓷器套摞捆缚在一起;然后将成捆瓷器置于潮湿的地方,天天往上边洒水,过了些天,豆麦生芽,会把瓷器间的缝隙填满,渐渐把成捆瓷器紧紧缠绕胶固在一起。

为了确保运送瓷器间这种植物粘合的牢固、结实,防止前功尽弃。运输者还要把粘合在一起的瓷器往硬地上摔,不会破损的,才往车上放。临行前,又会把瓷货往车下掷多次,对仍坚牣如故的瓷器堆才会带走。

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二、北宋大件太湖石的运输方法

宋代周密《癸辛杂识》记载:宋徽宗时建万岁山,在两淮和长江以南一带取太湖石运往汴京(今河南开封)。太湖石,又名窟窿石、假山石,是由石灰岩遭到长时间侵蚀后慢慢形成的。那些大而多孔的太湖石,长途运输,难免有损折的危险,就会造成前功尽弃。

当时人就想出了个运输办法,乃是先用胶泥把太湖石的孔洞都填起来,外面再用麻筋扎紧,再用杂泥厚厚的将太湖石糊成圆球或圆柱。然后放在太阳地下晒,直到把外泥晒坚实,方开始运输。

运输时把大圆木放在地上当车,把包裹严实的太湖石放在圆木上,就这样采用圆木滚动和木杠利用杠杆的原理来实现太湖石的转移,直到放入船上,然后沿淮﹑汴而上,待到京城汴梁后,再把泥石浸到水中,去掉泥土,显露出太湖石。这样就完全运达了。

值得一提的是太湖石中孔洞多,园艺师放了大量的雄黄以防蛇虺出入;又放了大量的炉甘石,使累累太湖石在天阴时能显出云雾弥漫的效果。

中国古代大件货物是怎么长途运送的


三、明代北京故宫所用300吨巨石的运输方法

北京故宫兴建于明成祖朱棣永乐四年(公元1406年),至永乐十八年(公元1420年)落成,使用的巨石多达数万块,其中最大的一块是摆放在保和殿后面的雕有九条游龙的大石雕,重约300吨,这么大的石头是怎么运过来的?

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据明贺盛瑞撰写的《两宫鼎建记》记载:长石雕是隆冬时节在人工冰道上被拖运来的。也就是说古人通过制造人造冰道,以水为润滑剂,借力拖运了这块巨石。这块大石料的来自现在北京房山区,不算太远,担据说动用了2万人,两千多头骡马。运送巨石的时间是在冬至前后,在15、16世纪时北京1月的平均气温是在零下3.7摄氏度(上下0.5℃),路面上泼水冻成冰。通过骡马、人力牵拉,走一段路,泼一段路的水,这么一点一点运到京城,前后用了28天。


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